| ท่อ Od | ขนาด 19 มม. |
|---|---|
| รูปร่างท่อ | วงรี |
| สี | ชัดเจน หรือ ตามความต้องการ |
| ความยาวของท่อ | ไม่จํากัด |
| เทคนิค | เชื่อม |
| ประเภทปีกท่อ | หลอดปีกชนิด L หลอดปีกชนิด L |
|---|---|
| ความสูงปีก | สูงสุด 16.5 มม. |
| สูงปีก | 2.1 mm (12FPI) นาที |
| การบรรจุ | สารแห้งถูกใส่ในแต่ละกล่องสําหรับการขนส่งทางทวีปเช่นกัน |
| หลอด OD | 16 มิลลิเมตร ขั้นต่ํา ~ 50.8 มิลลิเมตรสูงสุด |
| ประเภทปีกท่อ | ท่อปีกบด หรือท่อเครื่องเย็นอลูมิเนียม |
|---|---|
| ด้านนอกของท่อเรียบ | ขึ้นลาย |
| ประเภทครีบ | ของแข็งธรรมดา |
| อัตราการเสียเกินในท่อ | สูงสุด 50.8 มม. |
| ความยาวท่อ | 18ขนาด 1000 มิลลิเมตร |
| ครีบทิศทาง | ขนาน |
|---|---|
| ครีบ | ตรง |
| ครีบสูง | 2.5มม |
| วัสดุครีบ | อลูมิเนียม |
| เลขครีบ | 20 |
| ระบบควบคุม | PLC |
|---|---|
| ความสูงของครีบ | 2-6มม |
| ครีบสนาม | 2-6มม |
| ความหนาของครีบ | 0.2-0.4มม |
| ความถี่ | 50เฮิร์ต |
| การใช้งาน | เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน / คอนเดนเซอร์ / เครื่องระเหย / เครื่องทำความเย็น |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางท่อฐาน | ปรับแต่ง |
| วัสดุท่อฐาน | เหล็กกล้าคาร์บอน/เหล็กกล้าไร้สนิม/ทองแดง/อะลูมิเนียม |
| การรักษาพื้นผิวท่อฐาน | การทําแอนอด / การเคลือบ / การเป่าทราย / การทาสี |
| ความหนาของผนังท่อฐาน | ปรับแต่ง |
| การใช้งาน | เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน / คอนเดนเซอร์ / เครื่องระเหย / เครื่องทำความเย็น |
|---|---|
| ความสูงของครีบ | ปรับแต่ง |
| ครีบสนาม | ปรับแต่ง |
| พื้นผิวปีก | โรงสีเสร็จสิ้น / โนไดซ์ / ขัดเงา / เคลือบผง / ทาสี |
| ความหนาของครีบ | ปรับแต่ง |
| การใช้งาน | เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน / เครื่องปรับความร้อน / เครื่องปรับอากาศ |
|---|---|
| ความสูงของครีบ | 2.0 มม.-20.0 มม |
| ครีบสนาม | 2.0 มม.-8.0 มม |
| ความหนาของครีบ | 0.1 มม.-1.0 มม |
| ประเภทครีบ | ธรรมดา / ลูเวอร์ / เปลือก / เซร์เรต |
| ครีบเคลือบ | อีพ็อกซี่ / ผง / อโนไดซ์ / โปแลนด์ |
|---|---|
| ครีบความหนาแน่น | 12-20FPI |
| ครีบ | เรียบ/คม |
| ครีบสูง | 1.5-6มม |
| ครีบ | 2.5-10มม |
| การใช้งาน | เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน / เครื่องปรับความร้อน / เครื่องปรับอากาศ |
|---|---|
| ประเภทการเชื่อมต่อ | ผง/ผง/ผงเหล็ก |
| ความสูงของครีบ | 2MM-20MM |
| ครีบสนาม | 2.5mm-25mm |
| รูปร่างครีบ | ลูเวอร์/เรียบ/เจาะ |
